WEC: presentata ufficialmente la Alpine A480 ‘Hypercar’ LMP1

Si chiamerà A480 Hypercar ed è la vettura con la quale l’Alpine Endurance Team intraprenderà nel 2021 la nuova avventura nella massima categoria nel FIA World Endurance Championship.

In realtà “Hypercar” non è il modello del prototipo, trattandosi della Oreca LMP1 utilizzata fino all’anno passato dalla Rebellion, ma la Classe di riferimento nella quale la squadra francese se la vedrà contro le vere e nuovissime Hypercar di Toyota e Glickenhaus.

Il mezzo motorizzato Gibson è stato acquisito in inverno dalla scuderia sportiva di Renault, che in collaborazione con il team Signatech la affiderà a Nicolas Lapierre, André Negrão e Matthieu Vaxivière con il #36.

La livrea riprende il classico blu Alpine di sfondo, con il tricolore francese sul cofano motore e le fiancate, mentre il nero fa da contorno ai fanali nella sezione centrale del muso, apparendo anche sulla pinna, con il tetto dell’abitacolo che invece è bianco.

“Abbiamo una line-up di piloti completa sotto tutti i punti di vista, il nostro obiettivo è andare a podio in tutte le gare, ma la 24h di Le Mans è chiaramente il momento clou dell’anno che tutti attendiamo – ha dichiarato il team principal Philippe Sinault – L’abbiamo vinta per tre anni dal 2016 al 2020 e ci siamo laureati Campioni in LMP2 nel WEC e in ELMS, quindi era il momento di fare un salto nella categoria principale”.

SCHEDA TECNICA

TELAIO

Strutture – Fibra di carbonio a nido d’ape
Carrozzeria – Carbonio/Kevlar
Sospensioni – Doppio braccio oscillante, ammortizzatori PKM
Sterzo – assistito con sistema elettrico
Lunghezza – 4645mm
Larghezza – 1995mm
Altezza – 1045mm
Passo – 2905 (anteriore 1560mm – posteriore 1550mm)
Peso – 900kg (secondo BoP)

MOTORE

Tipo – Gibson GL-458
Configurazione – V8 a 90°
Cilindrata – 4500
Potenza massima – 625CV (secondo BoP)
Regime massimo – 8400 giri/min (secondo BoP)
Lubrificazione – Carter secco / pompa dell’olio a stadi
Elettronica – Cosworth

TRASMISSIONE

Marca – Xtrac
Tipo – carter trasversale in magnesio
Cambio – Con selettore al volante a comando pneumatico
Rapporti – 6 + retromarcia

RUOTE

Gomme – Michelin 31-71/R18
Cerchi – 13″x18″ anteriori e posteriori

FRENI

Dischi – Ventilati in carbonio
Pinze – Monoblocco a 6 pistoncini

SICUREZZA

Cinture – A 6 attacchi con adattatore per Hans
Serbatoio – 75l con sistema di riserva intergrato

Fonte: https://it.motorsport.com