A Misano Agostini presenta la Superveloce Ago: solo 311 unità e componenti esclusivi

Al GP dell’Emilia-Romagna, il 15 volte Campione del Mondo ha tolto i veli all’esclusiva Superveloce Ago, impreziosita da una livrea in stile Anni ‘70. Per l’occasione anche Baldassari e Corsi correranno con i colori di Agostini. Cilindrata 798 cc, potenza di 147 cavalli e 88 Nm di coppia

A Misano Adriatico, in occasione del GP del Made in Italy e dell’Emilia-Romagna, debutta la nuova , portata in pista proprio dal 15 volte Campione del Mondo. Come è stato già con la F4 e F3 800, la casa di Schiranna ha voluto rendere ancora una volta omaggio a Giacomo Agostini con l’esclusiva Superveloce con una grafica evocativa e tanti dettagli inediti.

LA NUOVA MV AGUSTA SUPERVELOCE AGO

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Prima dell’inizio delle qualifiche, Agostini ha rinfilato tuta e casco per presentare questa novità esclusiva e super limitata: soli 311 esemplari, uno per ognuna delle vittorie in gara del campione, e i primi 15 esemplari dedicati ai titoli mondiali vinti dal mitico pilota italiano, un record tuttora imbattuto. Ogni unità è stata firmata a mano e sul tappo del serbatoio è presente una targhetta in fibra di carbonio numerata. Proprio come la sua 500 degli Anni ‘70, la grafica è bicolore con la parte bassa in rosso e quella inferiore in grigio chiaro opaco, la classica combinazione delle MV da corsa di una volta. Immancabile sul lato della carenatura realizzata in fibra di carbonio, la tabella porta numero in giallo con l’1 in grande. Una livrea immortale, che ancora oggi fa battere il cuore e perfettamente abbinata ad una moto così performante e di design retrò come la Superveloce.

COMPONENTI RACING

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Questa limited edition propone anche componentistica mai vista prima sulla Superveloce, volta a migliorare l’estetica ma anche la dinamica. In bella vista le manopole rosse e le sospensioni completamente regolabili sono marchiate Öhlins, con all’anteriore una forcella Nix con steli da 43 mm e al posteriore un monoammortizzatore Ttx 36. Inoltre, la piastra di sterzo presenta finiture lavorate dal pieno e il supporto dell’ammortizzatore di sterzo è stato modellato al Cnc. Con la moto viene fornito anche un Racing Kit che include lo scarico omologato Arrow a tre vie (e personalizzato per il modello Ago), l’unghia monoposto e il telo coprimoto dedicato.

IL TRE CILINDRI DI SCHIRANNA

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Il telaio misto in tubi d’acciaio e piastre in alluminio abbraccia il noto tre cilindri in linea da 798 cc e 147 Cv a 13.000 giri/min. Il comparto elettronico è completissimo per divertirsi in sicurezza e sfruttare tutto il potenziale di questa modern classic ad alte prestazioni: piattaforma inerziale a sei assi, quattro mappe motore e cambio elettronico sia in innesto che in scalata. Il prezzo della nuova MV Agusta Superveloce Ago non è ancora stato dichiarato, così come la data di apertura degli ordini.

Fonte: https://www.gazzetta.it

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