24h di Le Mans | La Grand Exposition: ecco cosa c’è al museo!

“Dietro le porte di questo museo c’è un secolo di storia”. Questo è senza dubbio il riferimento storico più azzeccato per avvertirvi se mai aprirete le porte del Museo della 24 Ore di Le Mans durante il mese di giugno. Giovedì 1 viene inaugurata la grande mostra che celebra il centenario dell’evento, frutto di un progetto elaborato negli ultimi 24 mesi. È una mostra senza precedenti e scommettiamo che lascerà senza fiato tutti i visitatori.

“Abbiamo rifatto tutto, è stato un lavoro pazzesco”, dice Fabrice Bourrigaud, direttore del museo. Sì, i locali sono stati completamente ristrutturati per ospitare più di 80 auto, 60 delle quali hanno vinto la classica endurance francese. È una percentuale notevole se si considera che delle 90 edizioni disputate, quattro auto vincitrici non esistono più, altre quattro hanno vinto due volte e una è introvabile.

È semplicemente un record di successi a grandezza naturale, che abbraccia un secolo di storia e che sarà offerto agli appassionati, il tutto impeccabilmente esposto in una scenografia monocromatica che accompagna le macchine con tutta l’umanità che si respira intorno a questa gara leggendaria. “Giocheremo la partita della vicinanza al pubblico”, promette Bourrigaud, mentre le auto godono di uno spazio che permette loro di essere apprezzate appieno.

È difficile immaginare quale compito titanico rappresenti questa mostra unica nel suo genere, con tutte le implicazioni logistiche, amministrative e doganali che comporta riunire in un unico luogo i modelli che hanno brillato nella regione della Sarthe. Con menzione d’onore essenziale: niente repliche, niente sotterfugi, niente trucchi. Tutte le auto esposte hanno partecipato veramente all’evento e i telai sono scrupolosamente quelli originali. “Era fuori discussione presentare auto non autentiche”, insiste Bourrigaud.

Sotto il tetto del Museo della 24 Ore di Le Mans sono esposte auto di 28 marche diverse, provenienti da 18 musei e 17 collezionisti privati di tutto il mondo. E mentre i costruttori sono stati al gioco, gli altri hanno dovuto talvolta essere convinti. “Ci hanno affidato le loro opere d’arte e hanno contribuito finanziariamente”, spiega Bourrigaud, che ha trovato le parole giuste per convincerli: “Abbiamo detto loro che il centenario era un evento unico nella vita, che era una questione di ‘ora o mai più’. Abbiamo detto loro che le auto meritavano di tornare nel luogo in cui avevano scritto la loro storia, che doveva essere fatto per il pubblico e per gli amanti di Le Mans”.

“Tutti i costruttori sono stati fantastici”, aggiunge, facendo l’esempio di Audi che, pur guardando alla Formula 1 per il futuro, non ha mai rinnegato il suo passato. I 13 prototipi dei Quattro Anelli che hanno vinto a Le Mans sono tutti esposti alla mostra.

Oltre all’afflusso di visitatori previsto, i team del museo dovranno affrontare un’altra sfida logistica durante il weekend di gara del centenario: venerdì sera, durante le celebrazioni ufficiali, e il giorno successivo prima dell’inizio della 91a edizione, una quarantina di modelli esposti lasceranno la sala per andare in pista, poi dovranno tornare nella loro vetrina per continuare a brillare agli occhi dei giovani e dei meno giovani che verranno ad ammirarli! “Daremo loro la possibilità di riscoprire una madeleine di Proust”, dice già con piacere Bourrigaud.

I vincitori di Le Mans del 1925 e del 1926: Lorena-Dietrich B3-6

I vincitori di Le Mans del 1925 e del 1926: Lorena-Dietrich B3-6

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Foto di: Rainier Ehrhardt

I vincitori di Le Mans del 1925 e del 1926: Lorena-Dietrich B3-6

I vincitori di Le Mans del 1925 e del 1926: Lorena-Dietrich B3-6

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La Cadillac “Monstre

La Cadillac

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1952 vincitore di Le Mans Mercedes-Benz 300 SL W194

1952 vincitore di Le Mans Mercedes-Benz 300 SL W194

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1957 Vincitore di Le Mans Ecurie Ecosse Jaguar D-Type

1957 Vincitore di Le Mans Ecurie Ecosse Jaguar D-Type

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Vincitrice di Le Mans 1960 Ferrari 250 TR59/60

Vincitrice di Le Mans 1960 Ferrari 250 TR59/60

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Vincitrice di Le Mans 1960 Ferrari 250 TR59/60

Vincitrice di Le Mans 1960 Ferrari 250 TR59/60

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Vincitrice di Le Mans 1960 Ferrari 250 TR59/60

Vincitrice di Le Mans 1960 Ferrari 250 TR59/60

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La Ford GT40 Mk.II vincitrice della Le Mans del 1966

La Ford GT40 Mk.II vincitrice della Le Mans del 1966

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La Ford GT40 Mk.II vincitrice della Le Mans del 1966

La Ford GT40 Mk.II vincitrice della Le Mans del 1966

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Porsche 917KH vincitrice di Le Mans nel 1970

Porsche 917KH vincitrice di Le Mans nel 1970

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Porsche 917KH vincitrice di Le Mans nel 1970

Porsche 917KH vincitrice di Le Mans nel 1970

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Porsche 917KH vincitrice di Le Mans nel 1971

Porsche 917KH vincitrice di Le Mans nel 1971

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Porsche 917KH vincitrice di Le Mans nel 1970

Porsche 917KH vincitrice di Le Mans nel 1970

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Porsche 917KH vincitrice di Le Mans nel 1971

Porsche 917KH vincitrice di Le Mans nel 1971

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La prima BMW Art Car

La prima BMW Art Car

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La prima BMW Art Car

La prima BMW Art Car

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Auto storiche al museo della 24 Ore di Le Mans

Auto storiche al museo della 24 Ore di Le Mans

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Vincitrice di Le Mans 1974 Matra-Simca MS670C

Vincitrice di Le Mans 1974 Matra-Simca MS670C

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Vincitore di Le Mans 1977 Porsche 936/77 Spyder

Vincitore di Le Mans 1977 Porsche 936/77 Spyder

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Vincitore di Le Mans 1978: Renault Alpine A442B

Vincitore di Le Mans 1978: Renault Alpine A442B

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Vincitore di Le Mans 1980 Rondeau M379B-Ford

Vincitore di Le Mans 1980 Rondeau M379B-Ford

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Porsche 962 vincitrice di Le Mans nel 1987

Porsche 962 vincitrice di Le Mans nel 1987

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Porsche 956 vincitrice di Le Mans nel 1982

Porsche 956 vincitrice di Le Mans nel 1982

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Porsche 962 vincitrice di Le Mans nel 1987

Porsche 962 vincitrice di Le Mans nel 1987

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Le Mans 1988, record di velocità massima WM-Peugeot

Le Mans 1988, record di velocità massima WM-Peugeot

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Il direttore del museo della 24 Ore di Le Mans Fabrice Bourrigaud con la WM-Peugeot detentrice del record di velocità massima nel 1988

Il direttore del museo della 24 Ore di Le Mans Fabrice Bourrigaud con la WM-Peugeot detentrice del record di velocità massima nel 1988

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1988 Vincitore di Le Mans Jaguar XJR-9

1988 Vincitore di Le Mans Jaguar XJR-9

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Vincitrice di Le Mans 1991 Mazda 787B

Vincitrice di Le Mans 1991 Mazda 787B

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1988 Vincitore di Le Mans Jaguar XJR-9

1988 Vincitore di Le Mans Jaguar XJR-9

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Vincitore di Le Mans 1995 McLaren F1 GTR

Vincitore di Le Mans 1995 McLaren F1 GTR

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Vincitore di Le Mans 1995 McLaren F1 GTR

Vincitore di Le Mans 1995 McLaren F1 GTR

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Vincitore di Le Mans 1998 Porsche 911 GT1-98

Vincitore di Le Mans 1998 Porsche 911 GT1-98

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Vincitore di Le Mans 1998 Porsche 911 GT1-98

Vincitore di Le Mans 1998 Porsche 911 GT1-98

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BMW V12 LMR vincitrice di Le Mans nel 1999 e Porsche 911 GT1-98 vincitrice di Le Mans nel 1998.

BMW V12 LMR vincitrice di Le Mans nel 1999 e Porsche 911 GT1-98 vincitrice di Le Mans nel 1998.

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Vincitore di Le Mans nel 1996 e 1997 Joest Porsche TWR

Vincitore di Le Mans nel 1996 e 1997 Joest Porsche TWR

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Vincitrice di Le Mans 2000 Audi R8

Vincitrice di Le Mans 2000 Audi R8

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Vincitrice di Le Mans 2004 Audi R8

Vincitrice di Le Mans 2004 Audi R8

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Vincitrice di Le Mans 2005 Audi R8

Vincitrice di Le Mans 2005 Audi R8

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Vincitore di Le Mans 2010 Audi R15 TDI Plus

Vincitore di Le Mans 2010 Audi R15 TDI Plus

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I vincitori di Le Mans Audi R18

I vincitori di Le Mans Audi R18

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I vincitori di Le Mans Audi R18 e R15 TDI Plus

I vincitori di Le Mans Audi R18 e R15 TDI Plus

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Vincitrice di Le Mans 2013 Audi R18 e-tron quattro

Vincitrice di Le Mans 2013 Audi R18 e-tron quattro

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Vincitori Audi della 24 Ore di Le Mans

Vincitori Audi della 24 Ore di Le Mans

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Vincitrice di Le Mans 2015 Porsche 919 Hybrid

Vincitrice di Le Mans 2015 Porsche 919 Hybrid

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Vincitori di Le Mans 2015 e 2016 Porsche 919 Hybrid

Vincitori di Le Mans 2015 e 2016 Porsche 919 Hybrid

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2019 Vincitore di Le Mans Toyota TS050 Hybrid

2019 Vincitore di Le Mans Toyota TS050 Hybrid

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2020 Vincitore di Le Mans Toyota TS050 Hybrid

2020 Vincitore di Le Mans Toyota TS050 Hybrid

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Il direttore del museo della 24 Ore di Le Mans Fabrice Bourrigaud con la Toyota TS050 Hybrid vincitrice della 24 Ore di Le Mans 2019

Il direttore del museo della 24 Ore di Le Mans Fabrice Bourrigaud con la Toyota TS050 Hybrid vincitrice della 24 Ore di Le Mans 2019

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La Grande Exposition con una storica segnaletica di arrivo da Le Mans

La Grande Exposition con una storica segnaletica di arrivo da Le Mans

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Segnaletica di partenza storica della 24 Ore di Le Mans

Segnaletica di partenza storica della 24 Ore di Le Mans

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Dal 1° giugno al 2 luglio 2023

Al di fuori della settimana di gara: dalle 10.00 alle 19.00

Durante la settimana della 24 Ore di Le Mans:
– Lunedì e martedì: dalle 9.00 alle 20.00
– Mercoledì: dalle 9.00 alle 22.00
– Giovedì: dalle 9.00 alle 23.00
– Venerdì: dalle 9.00 alle 15.00
– Sabato: dalle 15.00 alle 3.00
– Domenica: dalle 9.00 alle 19.00

Ingresso

– Soci ACO: gratis
– maggiorenni: 18 euro
– da 10 a 18 anni: 16 €
– da 6 a 10 anni: 10 €
– minori di 6 anni: gratuito
– Titolare di un biglietto della 24 Ore di Le Mans per la settimana e/o il weekend dal 4 all’11 giugno: gratuito.
– Titolare di un biglietto Le Mans Classic solo ingresso di 4 giorni, ingresso di 4 giorni + Paddock, ingresso di 4 giorni + Paddock + Tribuna, ingresso di 4 giorni + Tribuna o Pass da giovedì 29 giugno, ore 14.00 a domenica 2 giugno: gratuito.
Visita guidata: supplemento di 5 euro

Fonte: https://it.motorsport.com

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