Il Rally di Finlandia è spesso uno spartiacque importante, un momento della stagione che spesso ha definito accordi tra team e piloti, ma anche liste di gare provvisorie da ratificare al Consiglio Mondiale del Motorsport che creano il calendario della stagione successiva.
Anche quest’anno il veloce evento del Mondiale Rally è stato il momento opportuno per presentare ai team due bozze di calendario distinte ma che, per la verità, non distano molto l’una dall’altra. Le differenze sono minime, ma importanti.
Partiamo dalla prima. Nella nuova lista, che potete trovare qui sotto, ci sono ancora 13 eventi e si può parlare di un vero e proprio calendario in cui l’Europa è il palcoscenico principale, ospitando ben 10 appuntamenti.
Già definite le date del Rallye Monte-Carlo e del Rally di Svezia, primi due appuntamenti della prossima stagione, troviamo subito la prima novità nel mese di marzo con il Safari Rally. L’evento passa dunque da giugno a marzo, anticipato di ben tre mesi, con lo spostamento più avanti del Rally di Croazia nel mese di aprile.
Rimangono al loro posto Rally del Portogallo e Italia Sardegna, mentre lo slot che il Safari ha occupato fino a quest’anno è stato preso dal Rally di Polonia, seguito a luglio dal Rally di Lettonia. Quest’ultimo evento era già stato ufficializzato nel calendario 2024 lo scorso 18 febbraio.
Il Rally di Finlandia sarà svolto a fine luglio, dunque un’altra novità è la presenza della pausa estiva nel mese di agosto. Il Mondiale Rally riprenderà regolarmente a settembre con l’Acropoli Rally, in Grecia, per poi spostarsi al di là dell’Oceano Atlantico per il Rally del Cile.
Gli ultimi 2 appuntamenti della stagione si terranno entrambi su asfalto. Il primo di questi sarà il Rally Europa Centrale (CER la sigla dell’evento) che presenterà speciali in Germania, Repubblica Ceca e Austria. Questo sarà anche l’ultimo rally dell’anno nel Vecchio Continente. L’epilogo della stagione, ancora una volta, si terrà sugli asfalti del Rally del Giappone.
| Numero | Rally | Fondo | Mese |
|---|---|---|---|
| 1 | Rallye Monte-Carlo | Misto | 24-28 gennaio |
| 2 | Rally di Svezia | Neve | 15-18 febbraio |
| 3 | Safari Rally | Terra | marzo |
| 4 | Rally di Croazia | Asfalto | aprile |
| 5 | Rally del Portogallo | Terra | maggio |
| 6 | Rally Italia Sardegna | Terra | Inizio giugno |
| 7 | Rally di Polonia | Terra | Fine giugno |
| 8 | Rally Lettonia | Terra | luglio |
| 9 | Rally di Finlandia | Terra | Fine luglio |
| 10 | Acropoli Rally | Terra | settembre |
| 11 | Rally del Cile | Terra | ottobre |
| 12 | Rally Europa Centrale | Asfalto | ottobre |
| 13 | Rally del Giappone | Asfalto | novembre |
Nel calendario 2024 il fondo che la farà da padrone è lo sterrato. 8 eventi su 13 saranno proprio su quel fondo, con 3 rally su asfalto, uno su neve – la solita Svezia – e uno misto, il Rallye Monte-Carlo, che almeno sulla carta dovrebbe presentare asfalto, ghiaccio e neve.
E’ rimasto fuori il tanto atteso Rally dell’Arabia Saudita, ma dovrebbe trovare posto a partire dal 2025, con il calendario che toccherà i 14 eventi, il numero massimo consentito dai team per questioni di costi. Un altro escluso eccellente – stando ai piani di promotori, FIA e team, è il Rally degli Stati Uniti, che avrebbe dovuto tenersi a Chattanooga, Tennessee. Anche in questo caso l’obiettivo è farlo entrare nel 2025.
Il Rally d’Argentina è un altro evento che mira a tornare dal 2025. Sembrava che i promotori stessero spingendo per avere uno slot nel 2024 sfruttando difficoltà di altri rally, ma è più plausibile vederlo rientrare tra un anno e mezzo, dopo ben un lustro d’assenza dal palcoscenico mondiale.
Fonte: https://it.motorsport.com