GTWC | Zandvoort: Drudi-Feller fanno bis e sono Campioni Sprint!

Mattia Drudi e Ricardo Feller concendono il bis in Gara 2 del GT World Challenge Europe a Zandvoort e si laureano Campioni 2023 della Sprint Cup al volante dell’Audi R8 LMS #40 della Tresor Orange 1.

Quello olandese è stato probabilmente il migliore dei fine settimana della stagione, con due corse spettacolari e combattute, e tantissimi colpi di scena che fino alla fine hanno lasciato col fiato sospeso gli appassionati e addetti ai lavori.

Dopo la pioggia del mattino, anche stavolta la Direzione Gara non si è fidata delle condizioni umide del fondo, dando pista bagnata e facendo percorrere con gomme slick due giri di formazione prima di lasciare via libera alle bagarre, che già alla prima curva non sono mancate.

Mentre Maxime Martin ha tenuto benissimo il primato davanti alla Mercedes di Frank Bird, bravo a mettersi alle spalle la BMW di Calan Williams, a centro gruppo ecco le sportellate che all’ultima chicane hanno visto Lorenzo Patrese finire contro Timur Boguslavskiy, il quale stava cercando di difendere l’8° posto dagli attacchi di Drudi.

La Mercedes #88 si è girata e il russo è stato successivamente centrato dall’Audi #12 di Nicolas Baert (a sua volta tamponato dalla Honda di Alex Frassineti), riportando la rottura della sospensione anteriore sinistra, più paraurti e diffusore posteriore; inutile il rientro ai box dell’Akkodis-ASP e ritiro amarissimo per lui e per Raffaele Marciello, matematicamente fuori dalla lotta per il titolo.

#40 Tresor Orange 1, Audi R8 LMS GT3 EVO II: Ricardo Feller, Mattia Drudi

Photo by: SRO

Poco dopo lo stesso Patrese è andato in testacoda e con il tracciato inondato di detriti è stata fatta intervenire la Safety Car, rimasta in scena fino al giro 8. Alla ripartenza Martin è rimasto al comando e Drudi ha cominciato a spingere provando a rimontare dalla nona piazza, ma all’11° passaggio ecco il colpo di scena numero due, con la pioggia tornata a scrosciare pesantemente.

Mancando ancora 4′ alla finestra per effettuare il pit-stop, tutti hanno cercato di stringere i denti in condizioni durissime e proprio Martin è andato lungo in curva 1 lasciando la leadership a Bird, a sua volta a sbagliare poco dopo cedendo il rimato a Williams. Intanto contatti a centro gruppo e sbandate che hanno visto Adam Eteki finire contro il muro sulla parabolica finale, Erwan Bartard insabbiarsi e Drudi superare rivali con grinta a ripetizione.

Qui i commissari hanno preferito congelare la situazione con il Full Course Yellow per tutta la durata delle soste, rimandando dentro la Safety Car una volta conclusa la girandola dei cambi gomme e pilota, in modo da consentire una ripartenza tranquilla al giro 16.

Nicklas Kruetten è rimasto al comando dopo aver sostituito Williams, Valentino Rossi ha ereditato il volante della BMW #46 da Martin rientrando 2°, ma venendo passato immediatamente da un Ricardo Feller incontenibile, capace dopo poche curve di prendere anche Krutten e salire primo guadagnando una manciata di secondi preziosi.

#46 Team WRT, BMW M4 GT3: Valentino Rossi, Maxime Martin

Photo by: SRO

Rossi ha perso la posizione anche nei confronti del compagno di squadra Dries Vanthoor, per poi incappare in un errore finendo largo e scivolando settimo, dietro alla Ferrari #14 di Konsta Lappalainen, Andrea Caldarelli con la Lamborghini #60 di VSR e Jordan Love, passato sulla Mercedes #77 al posto di Bird.

Gli ultimi 10′ hanno visto il sole tornare a splendere mentre i duelli continuavano accesissimi per gli ultimi posti in Top10. Feller ha portato tranquillamente al traguardo l’Audi #40 con un comodo vantaggio sulle BMW del Team WRT, conquistando un titolo che per lo svizzero, Drudi e la squadra diretta da Ferdinando Geri è più che meritato (10° per un team Audi in 11 anni Sprint), specialmente pensando che la Casa dei Quattro Anelli li lascerà sciaguratamente senza supporto per concentrarsi sulla Formula 1 (sic).

Vanthoor/Weerts sulla M4 #32 rimontano fino alla piazza d’onore portando a casa WRT un altro trofeo, così come i loro colleghi Krutten/Williams, vincitori in Classe Gold Cup laureandosi Campioni di categoria.

Super anche la prova di Andrea Caldarelli e Marco Mapelli, capaci di recuperare specialmente nella seconda parte portando quarta la Lamborghini #60 di VSR superando l’altrettanto ottima Ferrari #14 di Altoè/Lappalainen (Emil Frey Racing) e la Mercedes #77 di Bird/Love (HRT), i quali si aggiudicano vittoria e titolo (il secondo dell’equipaggio) in Classe Silver Cup.

Rossi/Martin terminano settimi davanti alla Ferrari #69 di Costa/Vermeulen (Emil Frey Racing), seguiti dalla McLaren #159 di Goethe/Kjaergaard (Garage 59) e dalla Porsche #44 di Heinrich/Guven (CLRT) che completano la Top10 generale.

#14 Emil Frey Racing, Ferrari 296 GT3: Giacomo Altoè, Konsta Lappalainen

Photo by: SRO

In Classe Gold Cup il podio annovera pure le Audi #21 di Magnus/Hutchison (Comtoyou Racing) e #9 di Di Folco/Panis, anche se per i due ragazzi della Boutsen VDS è grandissima l’amarezza per il titolo perso in extremis dopo una stagione che li ha visti più volte protagonisti della categoria.

In Silver Cup è doppietta Mercedes grazie alla seconda posizione agguantata dalla #90 di Madpanda con Salmenautio/Pérez Companc, terzo posto che per la prima volta va a Marinangeli/Hudspeth con la Ferrari #71 di AF Corse, beffando nel finale la Lamborghini #163 di Paverud/Paul (VSR). Delusione per Alex Aka e Patrese, che potevano sicuramente ambire a qualcosa di più per quanto fatto vedere in stagione, ma l’errore del giovane figlio d’arte all’inizio ha portato pure una penalità. Con loro la Tresor Attempto vince comunque il titolo di categoria riservato ai team.

Fonte: https://it.motorsport.com