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DPi
Vittoria a sorpresa in Classe DPi dell’IMSA SportsCar Championship per Sébastien Bourdais e Renger Van Der Zande, con quest’ultimo che si è districato nel traffico di fine gara imponendosi al Canadian Tire Motorsports Park.
L’olandese è stato perfetto per al volante della Cadillac #01 resistendo alle pressioni di Oliver Jarvis, che sulla Acura #60 della Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian a 10 minuti dalla fine delle 2h40′ si era trovato bloccato alla curva 3 da un concorrente GTD PRO, perdendo il primato.
Una volta in testa, Van Der Zande si è staccato e ha vinto con un vantaggio di 3″509, dopo che Bourdais aveva chiuso 5° in Qualifica ammettendo di aver faticato a familiarizzare con il veloce e insidioso circuito, sul quale era al debutto. Entrambi i piloti hanno anche dovuto affrontare un problema intermittente al servosterzo.
Jarvis e Tom Blomqvist sono quindi arrivati secondi per la quinta volta consecutiva, tornando così leader di campionato nei confronti della Acura #10 della Wayne Taylor Racing, solo sesta con Filipe Albuquerque/Ricky Taylor.
Pipo Derani/Olivier Pla hanno completato il podio con la Cadillac #31 della Action Express Racing, davanti a quelle di Earl Bamber/Alex Lynn (#02 CGR) e Tristan Vautier/Richard Westbrook (#5 JCD-Miller).
#54: CORE Autosport, Ligier JS P320, LMP3: Jon Bennett, Colin Braun
Photo by: Jake Galstad / Motorsport Images
LMP3
Jon Bennett/Colin Braun si confermano imbattibili al Canadian Tire Motorsport Park, col duo che ha conquistato la vittoria nella Classe LMP3 al volante della Ligier #54 di CORE Autosport.
La Ligier JS P320 #36 dell’Andretti Autosport, condivisa da Jarett Andretti/Gabby Chaves, era stata la più veloce nelle qualifiche, ma in testa al via era passata la #74 della Riley Motorsports guidata da Gar Robinson/Scott Andrews, restandoci per 90′.
Ma la vettura di Andretti si è fermata ai box e la #74 è stata coinvolta in un incidente, dunque Bennett/Braun non hanno più avuto rivali vincendo con 2″753 su Andretti/Chaves, mentre Ari Balogh/Garrett Grist hanno conquistato il terzo posto sulla Ligier #30 della Jr III Motorsports, lasciando quarti Fidani/Marcelli sulla #13 di AWA.
#9: PFAFF Motorsports, Porsche 911 GT3R, GTD PRO: Matt Campbell, Mathieu Jaminet
Photo by: Jake Galstad / Motorsport Images
GTD PRO
La Porsche della Pfaff ha trionfato nella Classe GTD PRO con una vittoria quasi perfetta conseguita da Mathieu Jaminet/Matt Campbell dal primo all’ultimo giro.
Scattato dalla Pole Position, il francese ha solo ceduto il comando a 1h6′ dalla fine quando è rientrato ai box dopo uno stint di 53 giri, ma poco dopo la 911 #9 è tornata in testa.
Dopo la sosta, Campbell ha portato l’auto al traguardo con 1″434 di vantaggio sulla Chevrolet Corvette C8.R #3 guidata da Jordan Taylor/Antonio Garcia.
Questa, assieme alla Aston Martin Vantage #23 della Heart of Racing del duo Alex Riberas/Ross Gunn – terza alla fine – ha cercato di insidiare i leader, ma si sono trovate a combattere tra loro, seppur a metà gara le tre vetture fossero separate da meno di un secondo.
Quarti si piazzano Cooper Macneill/Daniel Juncadella con la Porsche #79 della WeatherTech Racing, seguiti dalla BMW #25 di Connor DePhillippi/John Edwards (Team RLL) e dalla Lexus #14 di Ben Barnicoat/Kamui Kobayashi (Vasser Sullivan) che era passata al comando nel momento in cui la Porsche aveva effettuato la sua sosta.
#27: Heart of Racing Team, Aston Martin Vantage GT3, GTD: Roman De Angelis, Maxime Martin
Photo by: Jake Galstad / Motorsport Images
GTD
L’Aston Martin #27 di Heart of Racing si aggiudica la seconda vittoria consecutiva in GTD. Per Roman De Angelis/Maxime Martin il primo segnale che le cose stavano andando per il verso giusto è arrivato alla curva 1 del primo giro.
La Lexus RC F #12, che partiva dalla Pole Position, è stata tamponata dalla LMP3 #33 di Sean Creech Motorsport è spedita in testacoda e con danni significativi, costringendola ai box per lunghe riparazioni che si sono concluse con un ultimo posto in Classe.
Ciò ha dato modo a De Angelis/Martin di scappare via e vincere, seppur la Mercedes-AMG #57 della Winward Racing (Philip Ellis/Russell Ward) le abbia messo pressione nel finale chiudendo a 0″493.
Sul podio salgono anche Eversley/Read con la Acura #51 della Rick Ware Racing.
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Fonte: https://it.motorsport.com