Ultima sessione di Prove Libere in quel di Monza, dove i piloti del FIA World Endurance Championship hanno effettuato gli ultimi preparativi in vista delle qualifiche per definire la griglia di partenza della 6h di Monza, in programma alle ore 14;40 in una giornata con qualche nuvoletta ad oscurare ogni tanto il bel sole caldo, mentre il paddock si è già animato fin dalle prime ore del mattino.
Al termine dei 60′ a disposizione spuntano le Peugeot, che fin dalle prime battute hanno occupato le posizioni di vertice della Classe Hypercar.
La #93 è al comando in 1’35″878, correndo anche un rischio nel finale quando Mikkel Jensen ha avuto una incomprensione con la Porsche di Alessio Picariello venendo a contatto, mentre la 9X8 #94 conclude terza a 0″227 dalla sorellina.
Fra le francesi troviamo la Ferrari #50 a 0″045 dalla vetta, con la #51 che invece si piazza al quarto posto davanti alla Cadillac #2 e alla Porsche private di Jota #38 e Proton Competition #99.
Solo ottava ed undicisima le due Toyota, rispettivamente ad 1″5 e 1″9, inframezzate dalla Porsche #5 gestita dal Team Penske – su cui è stato cambiato il sistema ibrido dopo i problemi avuti nelle FP1 di ieri – e dalla Glickenhaus.
Fanalini di coda sono la Vanwall e la Porsche #6 con distacchi più ampi.
In Classe LMP2 tempi come sempre molto ristretti dato che le 11 Oreca iscritte sono nello spazio di 1″. La migliore è la #28 di Jota in 1’39″621, che stacca per un paio di decimi la #10 di Vector Sport e la Alpine #36.
In Top5 salgono la #41 del Team WRT e la Alpine #35, che precedono le United Autosports #22 e #23, ottava la Inter Europol Competition #34, le Prema #9 e #63 concludono in fondo al lotto divise dalla #31 di WRT.
In Classe LMGTE AM si registra il poker Porsche comandato dalla #56 dei Project 1-AO in 1’46″762, un paio di decimi meglio della #77 di Dempsey-Proton Racing.
Terza e quarta posizione per le 911 RSR-19 preparate da Iron Lynx #60 e GR Racing #86, le Ferrari di AF Corse #54 e #83 inseguono al quinto e sesto posto con mezzo secondo di svantaggio.
Le Iron Dames mettono la loro Porsche #85 in scia alle 488 sopracitate e davanti alla #57 di Kessel Racing, Aston Martin in Top10 con la #25 di ORT by TF Sport assieme alla Corvette, attardate di 1″2 dal primato.
Rimangono ultime la Aston Martin #777 di D’Station Racing-TF Sport e la Ferrari #21 di AF Corse.
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