La Cadillac fa man bassa in questo venerdì di Prove della 24h di Daytona, primo evento dell’IMSA SportsCar Championship 2024 che ha visto per tre volte una V-Series.R concludere davanti a tutti.
Anche nelle Libere 3 è stata una LMDh di General Motors costruita su telaio Dallara a piazzarsi al comando generale e in Classe GTP, questa volta grazie a Pipo Derani, il quale ha girato in 1’35″708 al volante della #31 di Action Express Racing.
Durante i 90′ di sessione andati in scena in serata, si è verificata la prima interruzione della giornata a causa di un’uscita di pista della Oreca #74 condotta da Josh Burdon; il pilota della Riley ha colpito le barriere alla curva 6, ma è riuscito poi a rientrare ai box per riparare la sua LMP2.
Dietro a Derani troviamo ancora una Porsche, stavolta la #7 ufficiale del Team Penske gravata di 0″310, seguita a ruota dalla Cadillac #01 della Chip Ganassi Racing che aveva dominato nelle prime due sessioni di giornata.
Le BMW #25 e #24 del Team RLL mantengono le loro ruote in Top5, seppur attardate di 0″6, mentre le Acura proseguono il loro calvario apparente ottenendo il sesto e nono crono con la #40 e la #10 tra gli 8 decimi e il secondo di ritardo.
Fra le ARX-06 LMDh ci sono le Porsche di JDC-Miller Motorsports #85 e Penske #6, con la 963 #5 della Proton Competition a completare l’elenco ad 1″3.
Photo by: Jake Galstad / Motorsport Images
#04 CROWDSTRIKE Racing by APR ORECA LMP2-Gibson: George Kurtz, Colin Braun, Toby Sowery, Malthe Jakobsen
In Classe LMP2 è Malthe Jakobsen a far la voce grossa con la Oreca #04 di APR in 1’39″166, staccando per 0″306 la #2 di United Autosports e per 0″477 la #18 di Era Motorsport.
Tower #8 e TDS Racing #11 sono molto più distanti ad oltre 0″7 nelle rimanenti posizioni di Top5, seguite ancor più lontano da MDK by High Class Racing #20 e Inter Europol by PR1 Mathiasen Motorsports #52, entrambe oltre il secondo di ritardo dalla vetta.
AF Corse #88 e United #22 completano l’elenco dei primi dieci assieme alla Ligier di Sean Creech Motorsport, con la Riley #74 che alla fine è 11a davanti alle Oreca di AO Racing #99 in livrea ‘Spike’ e DragonSpeed #81.
Photo by: Art Fleischmann
#64 Ford Multimatic Motorsports Ford Mustang GT3: Harry Tincknell, Mike Rockenfeller, Christopher Mies
Fra le GT3 questa volta si registra un poker di vetture GTD PRO in cima ai tempi capitanato dalle Corvette. Risolti i problemi al motore accusati nelle sessioni di mattina e primo pomeriggio, le Z06 GT3.R della Pratt Miller Motorsports finiscono al primo e secondo posto.
1’46″770 è il tempo di Earl Bamber con la #4 (che aveva avuto un guaio all’alternatore in precedenza), 88 millesimi meglio della #3 del suo compagno Alex Sims dotata di motore nuovo, mentre pochi giri li mette assieme al Ford Mustang #64 di Multimatic alle prese con qualche altro problemino, comunque quarta a +0″253.
James Calado mette in Top5 con mezzo secondo di margine la Ferrari #62 di Risi Competizione, tenendosi dietro la BMW #1 di Paul Miller Racing e la Aston Martin #23 di Heart Of Racing.
Un secondo pieno di distacco lo accusano la Mercedes #75 di Sun Energy 1 e la Mustang #65, che assieme alla Lamborghini #19 di Iron Lynx completano la Top10.
Fuori da questa restano la Porsche-‘Rexy’ #77 di AO Racing, la McLaren #9 di Pfaff Motorsports e la Lexus #14 della VasserSullivan, rimasta ferma ai box per preservare il numero di gomme, lasciando appena 11 giri alla sorellina #12 di Classe GTD.
Photo by: Jake Galstad / Motorsport Images
#86 MDK Motorsports Porsche 911 GT3 R: Kerong Li, Anders Fjordbach, Larry ten Voorde, Klaus Bachler
In GTD concede il bis la Porsche #86 di MDK Motorsports, questa volta per mano di Larry Ten Voorde autore dell’1’47″075 che lo tiene al comando per 0″022 sulla Lamborghini #45 di WTR Andretti, inseguita dalla Ferrari #47 di Cetilar Racing.
Tra queste vetture la classifica è molto più ravvicinata e la McLaren #70 di Inception Racing si prende la quarta piazza a 0″3 beffando per centesimi la Porsche #92 di Kellymoss with Riley.
Sesto crono per la BMW #96 di Turner Motorsport, scende invece al settimo dopo una buona prima parte di giornata la Ferrari #34 di Conquest Racing.
Bella risalita in Top10 per le Iron Dames con la Lamborghini #83 a +0″638 dal leader, ottenendo l’ottavo posto con dietro le Mercedes di Korthoff/Preston #32 e Winward Racing #57 a chiudere la Top10, fuori dalla quale rimangono la Ferrari #21 di AF Corse e la Corvette #17 di AWA.
Per oggi le ostilità si concludono qui, i protagonisti torneranno in azione venerdì in tarda mattinata per le Libere 4, previste alle 17;20 italiane e della durata di appena 60′; questa sarà l’ultima occasione per preparare la gara, con bandiera verde sabato alle 19;40 nel Bel Paese.
IMSA – 24h di Daytona: Prove Libere 3
Fonte: https://it.motorsport.com